甘肃：品质工程在陇原 | 绿色 环保 高颜值

车行驶在平坦、崭新的两徽高速公路，车窗外是一眼望不到边的绿色，鲜绿的山体、经过绿色生态修复的边坡、绿色安全防护栏，不时在路边还能看到各种五颜六色的野花。在航拍镜头中，两徽高速公路犹如一条苍龙在公路两边绿色草木的掩映中穿过。

近日，记者在新建成通车的两徽高速体验到，两徽高速不仅是一条快捷、舒适的高速通道，还是一条“高颜值”的绿色公路。

“我们在两徽高速设计之初就秉承绿色理念，边坡修复、隧道开挖等方面都做到绿色、环保、可持续发展。”两徽高速公路项目管理公司董事长王兆瑞告诉记者。2017年，两徽高速被中国建筑业协会确定为绿色施工示范项目，而像两徽高速这样的绿色公路在甘肃并非独有。

2017年11月，交通运输部发布了《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》，甘肃绿色公路建设理念也随之不断升级。从“不破坏就是最大的保护”，到践行工程全寿命周期设计，将绿色低碳理念贯穿于规划、设计、施工、运营、养护等全生命周期，最大限度地控制资源占用、降低能源消耗、减少污染排放，建设与自然和谐共生的公路，为公众提供安全、舒适、便捷、美观的行车环境。

“天地图”  生态公路选址的“天眼”

甘肃公路项目在设计阶段就严格执行国家和部省生态保护相关政策，合理确定技术标准和选址方案。“我们引进的省基础地理信息中心“天地图”前置服务系统，为坚守生态选线选址、依法主动绕避自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等环境敏感区提供了高效、科学、先进的技术支撑。”省交通规划勘察设计院股份有限公司负责人说。

边建边恢复，公路两旁的绿色是这样保留下来的

不论在高速公路两边，还是在桥、隧下方，绿色的山地、农田并没有因为公路的建造而消失，相反与绿色公路相得益彰。甘肃公路项目在施工过程中注意保护现有的一草一木，最大程度地保护原有自然资源不被破坏，对可移植的作物选择合理位置进行移栽。临时工程施工按当地的实际环境施工，尽量减少植被破坏，做好挡护和绿化。临时工程施工结束后，对临时占用的山地进行恢复造林、农田复耕。

△ 两徽高速临时用地及时恢复绿化

公路工程施工中，如不及时对裸露坡面进行防护，水土流失将明显加剧，公路边坡生态修复极其重要。“我们在武九等项目推广应用的液压喷播、厚层基材喷播、码砌植生袋等边坡绿化修复技术，提高了公路边坡生态修复和养护水平。”甘肃省公航旅集团负责人说。

△ 兰州南绕城高速边坡修复

△ 传统防护边坡与武九项目生态防护边坡对比

节约土地资源，变废为宝

甘肃是山地高原地貌，大多数地区土地资源较为匮乏。为节约土地资源，甘肃公路项目施工便道选线尽量与地方规划道路相结合，减少临时工程占地，项目部、场站等临时占地尽量避免占用耕地，节约土地资源。

甘肃山地高原地貌使公路建设桥隧比例较高，隧道出渣量增大。为解决高速公路建设弃土增多问题，各公路项目在工程设计阶段即引入弃渣利用、填土造地的思路。两徽项目专门设计了若干段利用隧道弃渣填石路基，减少路外取土和隧道弃渣。甘肃省公航旅集团在项目实施中，尝试将符合强度要求的弃渣加工成片石、碎石或机制砂，用于桥涵、防护工程或路面工程。

△ 兰州南绕城项目填筑弃渣营造地形，将临山侧洼地填平造地

公路上的低碳绿色节能技术

甘肃各公路项目在建造过程中还合理利用节能减排技术，践行低碳公路建设理念。

高速公路附属区大量安装使用太阳能热水器、太阳能供电路灯和庭院灯，降低了能耗。

隧道LED照明系统降低了运营能耗。

温拌沥青混合料减少二氧化碳排放。

水压隧道爆破技术，粉尘小，缩短了排烟时间，经济又环保。

拌合站三级沉淀池，将沉淀后的水作为路基施工过程中的降尘用水，在有效控制施工扬尘的同时，实现了水资源节约。

△ 隧道温拌沥青路面施工

这些节能减排技术的应用在降低能耗、减少污染排放方面作用显著。2015年被交通运输部列为甘肃省第一条绿色公路主题性项目的兰州南绕城高速公路，通过节能减排技术的应用，建设期功耗下降率达40%以上，二氧化碳排放下降率达到30%。（马琼晖）

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