四川：宜宾创新举措大力实施“乡村客运”工程

（1）落实“路、站、运”一体化。在新建、改扩建公路项目时，将港湾式停靠站、招呼站纳入规划，同步设计、同步建设、同步交付使用。研究建立乡镇客运站管养长效机制，解决好乡镇客运站特别是港湾式停靠站和招呼站建成后日常养护管理问题。截至目前，全市共有乡镇172个，建制村2813个，已通客车乡镇172个，通客车率100%，已通客车建制村2195个，未通客车建制村618个，通客车率78%。

（2）创新班车运行模式。针对城乡客运存在客源分散、客流流时相对集中等特点，满足不同的出行需要，打破传统的“定班、定线、定点”的班车运行模式，因地制宜开行赶场车、早晚车、学生车、职工通勤车等灵活多样的城乡客车开行方式，着力解决农村群众出行问题。目前，已建村级招呼站（牌）2725个。

（3）推动综合站场建设。加强与农业、商务、邮政、快递、供销等相关部门的衔接，统筹考虑农村客、货运输需求，融合各部门资金，积极吸引社会资本，推动农村综合运输服务站建设，提高闲置乡镇客运站利用率。2005年后我市享受车购税补贴建设农村客运站、港湾站109个，其中正常使用过的37个，闲置或转为非交通用途72个，闲置率达66％。

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