长江下游12.5米深水航道维护疏浚6000方自航耙吸挖泥船建造项目顺利通过竣工验收

　　10月23日，长江下游12.5米深水航道维护疏浚6000方自航耙吸挖泥船建造项目在广东省中山市顺利通过了长江航务管理局组织的竣工验收。长江航务管理局、长江航道局、长江航道整治中心、长江航道局工程有限责任公司、长江南京航道工程局等参建单位领导、代表及特邀专家参与验收。

　　会议期间，长航局魏志刚副局长，长江航道局王建斌副局长，与会特邀专家及相关单位领导、代表查验了实船，观看了船舶影像资料，听取了建设、设计、建造、使用等单位的汇报，查阅了项目竣工资料，核验了项目建设规模、概算执行和合同履行情况。

　　由特邀专家，长江航务管理局、长江航道局领导和相关职能部门代表组成的竣工验收委员会一致认为：

　　该项目已按部批准的建设规模、内容和要求建设完成，项目质量合格，满足使用要求，同意通过竣工验收，并形成了竣工验收鉴定书。

　　长江下游12.5米深水航道维护疏浚6000方自航耙吸挖泥船(长鲸7)是国内自主设计、开发、建造的首艘全电力驱动自航耙吸挖泥船，由长江航道局主持开发建造，中国船舶工业集团公司第七〇八研究所设计、中船黄埔文冲船舶有限公司建造完成，主要用于长江南京以下12.5米深水航道疏浚保畅任务，并可服务于长江口及沿海港口疏浚、维护吹填等工作。

　　“长鲸7”，船长122米、型宽24.8米、型深9.6米、挖泥吃水8.3 米，泥舱名义舱容6000方，最大载泥量1万1千多吨。

　　该船设计先进，技术含量高，为具有全电力驱动、双导管调距桨、单甲板

　　、球鼻艏、双尾鳍线型、双耙双水下泵和双舱内泵的自航耙吸挖泥船，其先进配置在目前国内甚至亚洲的耙吸挖泥船领域中当属第一，该船设计建造显示了我国大中型耙吸挖泥船向着国际社会关注的高效节能方向迈进了一步。

　　“长鲸7”顺利通过竣工验收，是长江航道局落实党中央、国务院《交通强国建设纲要》的具体实践，坚持“绿色发展”，建设“绿色长江”的实际行动，同时也标志着长江航道疏浚船舶装备水平进一步提档升级。（长江航道）

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