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浙江:停车不能再任性 湖州公共电子围栏启用

来源:浙江省交通运输厅

       除了公共自行车,共享单车也开始使用电子围栏借还模式了。近日,在市少年宫南门的单车停靠点看到,40米长的电子围栏中整齐地排列着公共自行车、共享单车和共享电单车。经现场体验,在电子围栏中借车时与以往并无二致;还车时,把车停在了围栏外,虽然还车成功,却马上收到了短信提醒。

       “如果在公共电子围栏以外的区域内落锁停车,会被扣掉相应的‘调度费’,多次违规还会扣取信用分,影响后续用车。”从市运管局了解到,2017年底,湖州公共自行车就开始尝试电子围栏借还模式了,这为管理共享单车“任性停”提供了方向,去年以来,该部门就共享单车治理问题多次对共享单车运营企业进行约谈,要求企业接入电子围栏技术精准管理,引导用户将自行车规范停放。

       为建立包容与严管共济的“两车”融合发展治理模式,今年7月10日,湖城500个公共电子围栏试点启用,8月15日,启用违规停放调度费措施,据统计,目前中心城区电子围栏试点运营区域,共享单车规范停放率达到90%以上。

       据了解,湖州电子围栏技术采用地感线圈技术,通过与车辆电子识别标签、感应器的识别,与后台运营系统进行云端交互,完成车辆定点停放识别,区别于目前的GPS及蓝牙技术,该系统更加精准。此次“上线”的500余个公共电子围栏处于试运行阶段,试运行范围为市区核心区域(由三环北路、青铜路、二环北路、杭长桥路、环城河围合的区域)。在核心区域内,各住宅小区站点覆盖率达到100%,核心商业区站点覆盖达到50至100米,其他区域站点覆盖半径达到200米以内,可以满足市民日常的借还骑行需要。

       为了让共享单车不再任性,湖州市不断督促共享单车企业转变竞争方式,由比拼单车投放量转为提升管理含金量。此次运管部门还推出单车监管平台,平台内建立公共电子围栏数据库,实现对各站点的查询、控制、调度、管理;同时,接入市区运营的公共自行车、共享单车、共享电单车全部实时数据,实现账户监管、运力投放,让市场上的车辆高效利用。

      “这种模式既服务公共自行车,又服务不同企业的共享单车,大大解决了此前‘任性停’的难题,实现了公共资源的共用共享。”市运管局负责人称,本月,中心城区还将全面启动电子围栏管理,同时还会根据道路的变化及时调整电子围栏的分布,最大程度地实现便利、畅通两不误的管理目标。(湖州交通运输微信公众号)


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